（热点）中国首辆火星车露“真容”：方形脑袋 有4个“大翅膀”

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俯瞰火星车。

中国的第一个火星探测任务，田文-1 1:1火星车，正式亮相。

火星是地球附近环境最相似的行星，也一直是人类走出地月系统进行深空探测的第一个目标。
最近，世界迎来了探火季。7月17日，长征五号远程四号运载火箭成功转移至发射区，中国首个火星探测任务即将发射。
22日，中国火星探测工程正式发布了其任务的最新消息:中国首个火星探测任务“田文一号”以其1:1的着陆平台和火星车亮相。
中国第一辆火星车有多长？它是如何工作的？我们来看看。

出现

顶部的方形盒子是火星车的眼睛

在中国的第一次火星探测任务中，火星车将执行重要的任务，如巡逻和探测火星表面，这将为中国打开通往火星的大门，并使我们真正进入空深处，接近火星并揭开它的神秘面纱。
22日正式亮相的中国首款火星车，最引人注目的是前端竖立的桅杆，顶部的方形设备就像机器人的头部。而顶部的方形盒子是火星车的眼睛，里面有一个全景摄像头帮助火星车避开障碍物，实现实时前向探测，还有一个多光谱摄像头识别矿物成分。
火星车上有四个大翅膀，就像一只带翅膀的蝴蝶在飞翔。据专家介绍，像玉兔月球车一样，月球车的能量依靠太阳能，这四个翅膀就是太阳能电池板。因为火星离太阳更远，表面的大气层可以减少太阳光，所以火星车设计了一对比玉兔更大的翅膀。
此外，火星车还配备了探测雷达、磁场探测器和气象测量仪器，可以全方位探测火星。
如果把火星车比作蝴蝶，那么尾巴就是用来和地球接触的机器。我们不仅可以从它那里得到行动指令，还可以把它传回地球，在火星上找到珍贵的数据。

生火

大约飞行7个月就可以到达

将在火星表面工作90多天

田文1号探测器将由一枚运载火箭送入地球火焰转移轨道，并将在大约七个月后飞往火星。火星捕获和火星停泊后，登陆巡逻队将脱离轨道飞行器，进入火星大气层。登陆巡逻成功登陆后，火星车离开登陆平台，开启其携带的科学载荷，从而开始火星表面的巡逻探测。
这次火星探测是中国行星探测阶段的第一次任务，也是中国深空探测领域的一个全新里程碑，将实现一次绕圈、着陆和巡逻三个目标。这是其他国家首次进行火星探测，面临的挑战是前所未有的。
到达火星后，火星车将在火星表面工作90多天。除了探测工作之外，它还将把它在几亿公里外的所见所闻传递给地球，帮助我们认识火星，了解火星。

分程序首部

着陆平台和火星车加起来有1300公斤

这一次，1:1着陆平台与火星车一同亮相。在中国首次火星探测任务中，它将搭载火星车登陆火星表面，迈出中国火星探测的第一步。
着陆平台也叫着陆器，和火星车一起1300 kg。它携带着火星车完成减速下降进入大气层、火灾降落和延伸坡道，然后火星车可以行走到火星表面进行探测作业。
月球车搭载了地形相机、多光谱相机、地下探测雷达、表面成分探测器、表面磁场探测器和气象测量仪器等6种仪器，为完成火星表面巡视探测的科学任务提供了保障。此外，这个火星环行器携带7个仪器。
同时，为了适应火星表面的特殊环境，月球车还具有环境感知、障碍物识别、局部路径规划和多轮运动协调控制等功能。
本次任务的科学目标是实现对火星表面地形、土壤特性、物质组成、水冰、大气、电离层、磁场的科学探索，有利于对火星建立全面、基本的认识。

困难

落地成功率50%左右

恐怖7分钟是最大的难度

登陆火星是一项极其困难的壮举。美国有线电视新闻网曾经描述了无人驾驶火星探测器“洞察”号登陆火星之前探索火的旅程。
以前人类飞船登陆火星的成功率在50%左右。目前，人类已经进行了44次火星任务，其中只有24次成功。
相比月球探测，火星探测难度更大。由于火星距离地球较远，对发射、轨道、控制、通信、供电等都提出了很高的要求。
无论是七个月的地火飞行，还是刹车变轨进入火星轨道，还是从地球到火星最大距离4亿公里的超长距离通信之旅，可以说前路漫漫，风险重重。
很多航天专家指出，特别是着陆器在火星表面着陆的短暂时间，令人惊心动魄，需要迎接一系列艰难的行动和挑战。火星探索最大的困难叫做7分钟的恐怖。据专家介绍，探测器在再入、下降和着陆过程中，需要在7分钟内将速度从2万公里降至零。这就需要综合气动外形、降落伞、发动机、多级减速和着陆后坐力来实现软着陆。
与登月的情况不同，火星软着陆时动力下降的时间很短，而地面测控延时在十分钟以上，因此要求控制系统具有较高的自主性和实时性。
在恐怖的7分钟里，电磁信号被完全屏蔽，需要依靠着陆器自身的能力。

今后

移民火星有可能吗？

火星改造很难实施

火星和地球最近的距离是5500万公里，最远的距离是4亿公里。科学界普遍认为，探索火星对于研究宇宙的演化、物质结构、生命起源等问题具有重要价值。从未来星际迁徙的角度来看，火星也是太阳系中最值得去的星球。那么，移民火星能否成为现实？
地球上一天不到24小时，而火星超过24小时，两者昼夜长短几乎相同；轨道面和赤道面的夹角也很近，所以它们有几乎相同的季节变化。所有这些相似性表明，火星是最适合人类居住和改造的候选行星。
中科院院士欧阳自远认为，通过技术手段提高火星表面温度，增加火星大气浓度，可以进一步建立火星表面的生态环境。
虽然把火星改造成适合人类生存发展的绿色星球的前景是美好的，但是具体实施起来并不容易。可想而知，项目庞大，成本巨大，技术难度高，科学实施步骤复杂，可能需要人类几个世纪的艰苦努力。
综合新华社、央视、科技日报、The Paper、中国航天科技集团微信