（本地）【京津冀协同发展6周年】河北：“铁公机”发力，京津冀交通一体化

本篇文章988字，读完约2分钟

要素市场加速一体化和协调发展的道路更加平坦

铁公共机器发挥了作用，京津冀交通一体化加快

河北新闻网快讯(河北日报记者曹志)2月22日，延(延庆至崇礼)高速公路太宰城收费站出口。王，张家口崇礼太子城项目前期工作负责人，将私家车停在一旁，用手机不停地拍摄周围的雪景。这条高速公路通车后，北京到太子城的时间从原来的3个小时缩短到1个多小时，现在上班方便多了。

1月23日，北京冬奥会连接太宰城赛区的主要公路——延冲高速延庆至太宰城段通车，北京至太宰城高速全面通车。

交通一体化是京津冀协调发展的骨架系统和主导领域。河北省把突破京津冀交通一体化作为一项重要政治任务，积极构建与京津冀协调发展相适应的交通体系。一批铁路公共飞机项目的完成，带动京津冀交通一体化。

京津冀正在快速推进

2019年12月30日，北京至张角高铁投入运营，曾经交通不便的张家口进入北京一小时经济圈。

去年，崇礼、张达和张虎铁路建成并投入运营。目前，世雄城际、熊静商业高铁、熊心高铁等前期工作也在有序推进。

空的京津冀起飞了

蓝天下，北京大兴国际机场金色航站楼如凤凰。

2019年9月25日，7架大型客机从这里依次起飞，北京大兴国际机场正式通车。机场名叫北京大兴。事实上，其一期航站楼99%位于河北廊坊。

京津冀高速公路日新月异

更多的破路和瓶颈变成了舒服的路。去年唐朗高速唐山段与天津相连。目前，g105京冀连接段、g205津冀连接段已经开工建设，唐朗高速廊坊段前期工作已经加快。

京津冀协同发展6年来，全省共开通拓宽对接公路29段，覆盖1774公里，太行山、延重高速相继贯通，全省高速公路总里程达7476公里。

加强对接合作，统一交通规划，使三地人员往来更加便捷。

服从北京城市规划和北京城市分中心建设的服务，首都圈高速公路备选线路建成通车，京秦高速公路京冀、金吉连接段与京津同步通车。全省11个区市900多条公交线路基本实现了京津卡。

京津冀协同发展越来越顺畅，促进了人流、物流、信息流等要素的市场整合，为京津冀深度合作创造了条件。

2019年8月31日，河北自贸试验区大兴机场片区正式挂牌。这是中国第一个跨省级行政区建立的自由贸易试验区；9月5日，北京大兴国际机场临空经济区总体规划获批，临空经济区150平方公里，廊坊100平方公里。

以大兴国际机场为中心，国际物流、信息流、资金流的集聚高地正在崛起。

来源：沧州明珠网